2009
ETAT DES LIEUX DES TRAVAUX ROUTIERS
DU CONSEIL REGIONAL DE MARTINIQUE

Service Routier Régional :
Le Point sur ...

MODERNISATION ET SÉCURITÉ

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M. Daniel MARIE-SAINTE, Président de la Commission BTPTER

Photos aériennes du chantier de Canal Lamentin

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Remise en état de la MEDAILLE, sur la RN3, dite route de le TRACE

De mémoire d’usager du Nord, la route franchissant le lieu-dit La Médaille a toujours été affectée par des mouvements de sols : soit des glissements vers l’aval, soit des éboulements provenant du morne BALTHAZAR situé en amont de la route. Certains anciens se souviennent encore des 6 personnes englouties lors de l’éboulement de 1906.

Le dernier éboulement d’importance a eu lieu le 17 septembre 2002, avec comme effet négatif la fermeture de la route pendant 3 mois, comme effets « positifs » la mise sous surveillance de la montagne et le lancement en parallèle d’études en vue du rétablissement de la chaussée.

Les solutions étudiées concernent les projets de :

  • Construction d’un viaduc (pont) de 300 m de portée avec fondation des appuis sur le substratum rocheux, pour un coût de l’ordre de 30 M€,
  • Réalisation d’un ouvrage de type paravalanche inclus partiellement dans le massif, pour un coût de l’ordre de 5 M€,
  • Réalisation d’un ouvrage de type paroi clouée, pour un coût de l’ordre de 5 M€.

Ces projets nécessitent des investigations approfondies, et par conséquent des délais d’études (et de réalisation) importants.

Mais quelle que soit la solution envisagée, il sera indispensable de réaliser une voie de déviation pour la circulation de chantier et pour la circulation des usagers.


RETABLISSEMENT IMMEDIAT ?

Aussi est-il proposé d’anticiper ces travaux avec une solution de déviation améliorée, appelée « ripage provisoire du tracé » qui permettrait d’améliorer, à la fois, la sécurité de la circulation et la praticabilité de la chaussée pour toutes les catégories d’usagers.

Les travaux consisteront en la construction sur une longueur de 200 m d’une chaussée de 10 m de largeur, encadrée d’accotements de 2 m.

Ils comporteront tout particulièrement un dispositif de drainage chargé de collecter et de canaliser les eaux souterraines et superficielles.

DEBUT DES TRAVAUX.

Après une période de préparation d’un mois, le début des travaux est prévu à compter du mois de septembre 2009 pour une durée de huit(8) mois, avec maintien d’une voie de circulation.

  • Le lot n° 1 « Terrassement-Assainissement » a été attribué à l’’entreprise Jean LANES pour un montant de 764 990,00 € TTC.
  • Le lot n° 2 « Soutènement en paroi clouée et drainage » a été attribué à l’’entreprise CAN SA. pour un montant de 348 049,10 € TTC.
Soit un investissement total de 1.600.000 € avec les dépenses de confection des couches d’enrobés et des travaux annexes de marquage, de signalisation et d’équipements de sécurité.

 

Daniel MARIE-SAINTE
Président de la Commission Bâtiments, Travaux Publics,
Transports et Equipements Régionaux